16日，隨著南昌地鐵2號線東延最后一臺盾構(gòu)機(jī)在沈橋站破土而出，至此，南昌地鐵三條延長線全線“洞通”(1號線東延、1號線北延、2號線東延)，這也意味著三條延長線項目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

   據(jù)悉，2021年9月26日，南昌地鐵1號線東延線、北延線和2號線東延線同時開工建設(shè)。其中，1號線東延線起于1號線一期工程終點(diǎn)瑤湖西站，止于麻丘站，線路長約4.3公里，設(shè)站2座，于2023年9月28日實(shí)現(xiàn)洞通；1號線北延線起點(diǎn)為1號線一期工程雙港站，終點(diǎn)為昌北機(jī)場站，線路長約16.9公里，設(shè)站8座，于2024年3月25日實(shí)現(xiàn)洞通；2號線東延線起于2號線一期工程終點(diǎn)站辛家庵站，終點(diǎn)為南昌東站，線路長約10.42公里，設(shè)站9座。

   三條延長線開通后，1號線、2號線將承擔(dān)新的使命，串聯(lián)起昌北機(jī)場、南昌西站、南昌火車站及南昌高鐵東站四大綜合交通樞紐，大大加強(qiáng)昌北機(jī)場、贛江新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，提高昌北機(jī)場、高鐵南昌東站的綜合樞紐地位，方便航空和鐵路乘客的快速疏散，有效提升南昌區(qū)域中心城市的首位度，改善市民出行條件。